Avant de choisir une batterie marine, il est important de procéder à un bilan énergétique afin d’estimer les besoins énergétiques. Ensuite, vous devez également évaluer la puissance relative aux équipements nécessaires. Le résultat de ces bilans constitue une base de données, nécessaire aux éléments suivants.
La technologie utilisée
Pour une raison de sécurité, on doit généralement disposer de deux batteries à la fois, notamment :
- L’une consiste à démarrer le moteur du bateau
- L’autre sert à la servitude
Sur un bateau, une batterie doit pouvoir supporter les décharges profondes ainsi que l’intensité maximale, indispensables au fonctionnement du système. Ainsi, la technologie d’une batterie doit correspondre aux performances requises.
Typiquement, une batterie, à plaques minces et à liquide, convient parfaitement au démarrage. Quant à celle qui a des plaques épaisses, de type AGM ou à gel, elle convient à la servitude. Quelle que soit la technologie choisie, vous devez éviter la décharge complète. Afin de trouver un meilleur comparateur, vous pouvez vous fier à ce site spécialisé.
La capacité
On exprime la capacité d’une batterie en Ah ou Ampères heure et elle s’utilise pour une période déterminée. Elle indique la quantité d’énergie à votre disposition durant un certain temps. En général, elle correspond à la consommation pendant 20 heures. La durée est indiquée en Ct, sur laquelle le t détermine le temps. Prenant un exemple d’une batterie 100Ah C20, ce qui signifie que vous consommez 5 A par heure durant 20 h.
D’ailleurs, la capacité d’une batterie baisse rapidement lorsque son intensité de recharge s’élève. Malgré cela, afin de préserver sa longévité, vous devez prévenir le dépassement de ses limites de décharge. Sur un bateau, la recharge ne se fait qu’une fois par jour.
L’intensité
Lors de la détermination de l’intensité maximale indispensable, vous devez relever l’intensité du guindeau et du démarreur. De toute manière, ce sont les équipements qui requièrent le maximum de puissance. Afin d’optimiser la sécurité, il est essentiel de séparer les batteries, conçues pour ces éléments. Cette dernière sera constamment chargée, grâce à l’alternateur. Cela lui permet d’être toujours capable de redémarrer le moteur.
Quant au guindeau, il consomme moins d’énergie, car il ne s’utilise que pendant quelques minutes. En revanche, il nécessite plus de puissance et c’est au niveau des câbles qui requièrent une certaine dimension. En principe, il peut être branché sur la batterie de démarrage.
Le poids
Cet élément est à ne pas prendre à la légère, car plus la capacité est élevée plus le poids sera important. La majorité des bateaux nécessitent une capacité d’environ 800 Ah, cela signifie que le poids moyen des batteries est de 250 Kg. Vous devez donc vous assurer que votre installation est conçue pour ce poids avant les installations du parc de batteries.
Afin de vous fournir une idée sur le poids approximatif d’une batterie, le poids équivaut souvent à un tiers de sa capacité. Afin de faciliter toute manutention, vous devez installer en parallèle deux batteries au lieu de seulement une. Si possible, elles doivent être de la même technologie pour une meilleure cohérence.
